Coleccionistas en video

Un interesante reportaje sobre coleccionistas del programa argentino "El buscador TV".

Jorge Valencia Jeria

Comunicamos a la comunidad coleccionista que nuestro amigo y colega Jorge Valencia falleció el día de ayer 22 de junio en Valparaíso.

Jorge Valencia era coleccionista de boletos, filatélico, montañista, contador y hacía informes de predios agrícolas. En octubre del año pasado enfermó gravemente y aunque confiábamos en su recuperación, su organismo dijo otra cosa.

Jorge se encuentra sepultado en el Cementerio de Playa Ancha, en el mausoleo de la Sociedad Española de Beneficencia, bóveda Nº 3, nicho 475.

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Que descanse en paz.

Boletos del F.C. trasandino

Esta vez mostramos unos poco conocidos boletos del ferrocarril trasandino, que unía la ciudad de Los Andes en Chile con Mendoza, en la República Argentina.

El trasandino, que cruzaba la cordillera a más de 3.500 metros de altitud, empezó a construirse en 1887 y fue inaugurado en abril de 1910, para el centenario de ambas naciones.

Durante décadas éste fue el principal medio de transporte entre los dos países (leer), hasta que en 1979 dejó de dar el servicio de pasajeros y en 1984 quedó definitivamente sepultado por una gran avalancha de nieve. En la actualidad se está impulsando nuevamente la idea de reactivar el tren, para hacer servicio internacional de carga.


Esta foto es de la Revista Zig-Zag, de marzo de 1940 y en su texto dice: "Con gran solemnidad fue inaugurado el túnel trasandino de FF.CC., como vía para el tránsito de vehículos motorizados. Funcionarios de vialidad, turismo, aduana y consulares de Chile y Argentina se reunieron en la aduana argentina de Las Cuevas cuando el túnel quedó expedito".

Los boletos están expresados en escudos, la moneda chilena entre 1960 y 1975, por lo que obviamente corresponden a ese período.

Sobre el fin de los boletos de Metro

Diario "La Tercera" de hoy 13 de junio, página 18.

Ver en: http://diario.latercera.com/2010/06/13/01/contenido/9_29752_9.shtml

Premios y premiados

Ayer sábado se realizó la asamblea de nuestra Agrupación, en la que se sorteó la GRAN RIFA 2010. La lista de premios y de números sorteados es la siguiente:

Felicitaciones a los(as) ganadores y nuestro agradecimiento a todos quienes colaboraron: amigos(as), vecinos, parientes, compañeros(as) de trabajo, etc.

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Además, la Asamblea decidió, entre otras cosas, convocar a todos nuestros amigos y amigas coleccionistas de boletos al 2º Encuentro de Coleccionistas, para el sábado 14 de agosto en un lugar por definir, con motivo de celebrar nuestro segundo aniversario como organización formal.

Oportunamente enviaremos las invitaciones con los detalles, pero queremos contarlo desde ya para que se preparen y, sobre todo, para que los coleccionistas de regiones organicen sus tiempos y puedan acompañarnos desde Iquique, Antofagasta, Concepción, Valdivia, Quilpué y otras ciudades, así como el año pasado lo hicieron Patricia de Osorno, Juan de Talcahuano y Fernando de Valparaíso, entre otros.

Y como es obvio, no podía faltar el intercambio de boletos durante la reunión, que estuvo muy entretenido, como se puede apreciar en las fotos.

Botellitas, botellitas

Un nuevo coleccionista se ha vinculado virtualmente con nosotros: se trata de don Mario Arancibia, de Quilpué, quien colecciona botellitas de licor y tiene un blog en los que muestra su afición: http://botellitasdelicor.jimdo.com/

El sitio es muy interesante. Tiene una biblioteca y un abecedario de licores, informaciones de otros coleccionistas, links, libro de visitas, una muestra de su colección y otras secciones.

En la sección Artículos están las reflexiones del coleccionista argentino, Rodolfo González, quien entre otras cosas señala:
"Podría decirse, de alguna manera, que coleccionar es el arte de buscar, conseguir, obtener, colectar y atesorar de manera metódica y ordenada. Esta definición no coincide del todo con la de la Real Academia Española, pero de algún modo está más cerca de la que usamos los coleccionistas en nuestra actividad.
"(...) en el Diccionario aparece el vocablo colección como un "conjunto ordenado de cosas, por lo común de una misma clase y reunidas por su especial interés o valor".
"Interés ¿para quién? Para el que colecciona, sin duda. El coleccionista no se dedica a otra cosa que a lo que él le interesa (el coleccionista, no el comerciante que vende objetos de colección, y que ya es de otra especie)."

Así que quedamos todos invitados a visitar este "rincón de las botellitas".

Ticket preferencial tercera edad

Hoy mostraremos unos boletos nuevos adulto mayor, denominados ticket preferencial tercera edad, del trole de Valparaíso.

Este es un novedoso medio de pago, pues se sale totalmente de la norma que hemos conocido durante muchos años.
Se trata de un rectángulo en papel couché que consta de un cuerpo central y diez pequeños boletos de 2 x 3,4 cms., prepicados, con un valor de $ 200 cada uno y con el logo de la empresa. Consta de 5 boletos abajo y otros 5 arriba del cuerpo central. En la muestra de la foto, el ticket es el 1146 y sus 10 boletos van del 11441 al 11450.
El pasajero debe cortar uno a uno esos boletos y entregarlos al conductor al subir al trole.

Este ticket entró en circulación el 21 de julio del 2009 y se puede comprar en la oficina de los Trolebuses de Valparaíso, en la Av. Argentina. Y el diseño corresponde a Javier Calderón Araya.

Invitación a los bibliotecarios

El trabajo de los bibliotecarios y las bibliotecarias es antiguo y muy interesante. Y para nosotros, los coleccionistas, es una permanente fuente de recolección. Siempre entre los libros se encuentran boletos, billetes, estampillas postales, papelitos, flores u hojas secas, etc.

Por eso, INVITAMOS a los bibliotecarios(as) a escribirnos a boleccionistas@gmail.com cuando encuentren un boleto, ¡¡nos harán un gran regalo!!

Esto es lo que hizo don Raúl, bibliotecario de la Universidad Católica. Se comunicó con nosotros para contarnos que revisando libros había encontrado un boleto, solo uno, de 1995, que ofrecía donarnos.

Es el boleto que mostramos aquí, de la Companhia de Carris de Ferro de Lisboa (o Carris), empresa que opera el transporte público de pasajeros de la capital de Portugal. Carris gestiona una flota de 745 autocarros, com uma extensão de 667 km, 57 veículos eléctricos, com uma extensão de 48 km, 3 ascensores (de la Gloria, de la Bica y de la Lavra) e 1 elevador (el de Santa Justa).

Según la página web de Carris, ese boleto que nos regaló nuestro amigo de la PUC es un bilhete de 1 dia (24h) que hoy tiene un valor de € 3,70.

¡¡MUCHAS GRACIAS!! y esperamos más aportes.
No se olviden, amigos(as) bibliotecarios(as).

Los boletos de metro

Esta vez conoceremos algo sobre la fabricación de los boletos de metro, que tienen características similares y son utilizados en los metros de diversas ciudades, ya sea Caracas, Madrid, Sao Paulo, París o Santiago de Chile.

La fabricación de estos boletos tiene su origen en el sistema creado por allá por 1836 por Thomas Edmondson, un jefe de estación del Ferrocarril de Newcastle - Carlisle, en Inglaterra, por lo que a los boletos de trenes de cartón se les denomina Edmondson. Con el auge ferroviario este sistema se expandió a gran parte del mundo y en el siglo XX sirvió de modelo para fabricar los boletos de metro. Mientras los boletos de ferrocarril se hacen sobre cartón de 2,5 x 5,0 cms., los de metro se imprimen en tarjetas de cartulina satinada de 3,0 x 6,6 cms.

Inicialmente, los boletos del Metro de Santiago fueron fabricados en la Casa de Moneda de Chile, en una máquina francesa “Chambón”, que entregaba los boletos impresos, foliados, codificados, cortados y listos para ser distribuidos en las boleterías, a razón de 2.600 boletos por minuto. La capacidad de fabricación de la Casa de Moneda llegó en algún momento a ser de un millón de boletos diarios.

En 1981 la empresa Metro crea su propia fábrica de boletos, en las actuales dependencias del Taller Neptuno. Y se traen “máquinas boleteras” que se instalan directamente en las boleterías, las que imprimen texto sobre un rollo de boletos previamente codificado magnéticamente.

En 1994 Metro adquiere la máquina de la Casa de Moneda y en 1997 le incorpora un codificador de multipistas, que permite la fabricación de boletos “inteligentes”, de uso reiterado. Esta modernización elimina el boleto carné de 10 unidades, fabricando unos 4.000 boletos por minuto.
En 2002 el Metro lanza la tarjeta de pago sin contacto denominada “multivía” y en la actualidad solo el 10% de los más de 2,5 millones de usuarios diarios utiliza boleto.

El boleto ya utilizado se recicla, siendo la empresa SOREPA (Sociedad Recuperadora de Papeles, filial de la CMPC) la concesionaria actual que retira los boletos desechados.


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Colaboración de Fernando Zambrano T.

El trole equivocado

A fines de 1981 dejaron de operar los trolebuses en Valparaíso después de años de servicio. Entonces, en abril de 1982, un grupo de empresarios porteños formó la Empresa de Transportes Colectivos Eléctricos (ETCE), reactivando el servicio de troles en el Puerto (leer "Historia de troles").

En esos años 80 apareció el boleto de los troles que conocimos durante mucho tiempo, realizado por la Casa de Moneda de Chile.

Ese boleto tiene una curiosidad: el bus que se ve al medio del diseño no se parece a ninguno de los troles que circulaban por la ciudad y daban dichos boletos, que eran los modelos Pullman Standard norteamericanos importados en las primeras décadas del siglo XX.

El trolebús del dibujo del boleto corresponde a un modelo Mafersa que circulaba en Sao Paulo, Brasil.
¿Error?, ¿falta de cuidado?, quizás...

Llegaron boletos de Polonia

Esta vez hablaremos de boletos lejanos. Es que de un momento a otro Polonia pasó a las primeras páginas del acontecer internacional, debido al trágico accidente aéreo en el que murieron el presidente Lech Kaczynski, su esposa, ministros, parlamentarios, altos oficiales militares y otros dignatarios del país, que componían la nómina de 96 personas fallecidas en Smolensk (Rusia).

Polonia es uno de los países del mundo con mayor cantidad de boletos de buses, que se destacan por su excelente diseño, su variedad y colorido, realizados con una impresión cuidada y de calidad. Quizás sean de los boletos más bonitos que conocemos.

En unas 300 ciudades y localidades polacas se dan boletos. Entre ellas están Varsovia (su capital), Lodz, Cracovia, Wroclaw, Poznan, Gdansk, Szczecin, Katowice.

Esta gran producción de boletos hace que además exista una gran cantidad de coleccionistas en Polonia, que hacen intercambio con nuestros colegas en Chile y nos traspasan información.

Como se puede ver en las fotos, en Polonia hay dos tarifas: la normal (normalny, N) y la rebajada (ulgowy, U) para estudiantes y adultos mayores. También se usan abonos para 15 ó 30 días. En Varsovia hay metro y tarifa integrada. Y es posible encontrar antiguos carnet de transporte para uso mensual.

La moneda polaca es el zloty (que quiere decir "dorado"), que se divide en 100 groszy. En las fotos se pueden ver valores expresados en zl y en gr. La conversión monetaria es de 4,15 zl por 1 € (lo que equivale a unos 170 pesos chilenos por cada zloty).

¿Qué pasa en Conti?

La vida normal es muy difícil recuperar después de una gran catástrofe. Quizás cuanto tiempo tardará ese proceso en tantos pueblos y ciudades.

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¿Qué pasará en la vida cotidiana en la ciudad de Constitución, devastada por el terremoto y arrasada por el tsunami?

¿Correrá alguna micro o bus?, se habrá reactivado algún recorrido urbano?, algún día volverán a dar boletos como los que habían hasta antes del 27 de febrero?