Conversando historias

Durante el Encuentro se hizo un alto al intercambio de boletos para conversar sobre esta afición que nos une. El presidente de nuestra Agrupación, Héctor Peñafiel, dio la bienvenida a los asistentes, agradeciendo la masiva concurrencia, que nos llena de alegría como organizadores.

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Explicó que la razón de hacer esta junta anual es la de intercambiar no solo boletos, sino también experiencias y vivencias particulares respecto a nuestras colecciones. Luego dio la palabra a varios de los presentes para que entreguen sus testimonios.

Raúl Marcoleta (de La Florida, Santiago) relató que en su caso, empezó a juntar boletos en 1987. Por motivos laborales, se le acumulaban los boletos en los bolsillos. Así que viendo sus diseños y colores, decidió juntarlos y empezó a pegarlos en un cuaderno. Como nos ha pasado a todos, durante muchos años pensó que era el único que juntaba boletos, hasta que conoció a nuestro Grupo, lo que para él ha significado aprender más detalles del coleccionismo de boletos y aumentar su colección.

José Arancibia (de Valparaíso) nos relató que él vendía estampillas (sellos postales) en la feria de la Av. Argentina. Y que de repente se dio cuenta que se le empezaron a juntar muchos boletos, por lo que le dieron ganas de coleccionarlos. Un día pasó por ahí Pedro Guzmán  y lo incentivó regalándole una caja con boletos. Así comenzó con este hobbie que ahora muestra en Facebook.

Patricia Fuentes (que llegó de Punta Arenas al Encuentro) nos contó que alguna vez le regalaron seis boletos. Luego compró una bolsita en el Persa y desde entonces se dedicó a su colección de boletos que antes exhibía en fotolog y ahora en facebook.

Edgardo Romero (de La Reina, Santiago) relató que colecciona boletos desde hace 32 años e hizo un recuerdo especial de Pedro Guzmán (fallecido hace un año y medio), quien lo invitó a integrarse en este Grupo del Persa y quién enseñó a muchos de nosotros a buscar y coleccionar boletos, porque Pedro era la persona que más se dedicaba a este hobbie. Además rescata el hecho de que el tener interés por una colección sirve a la juventud para ocupar su tiempo libre y evitar las malas influencias que hay en todos los sectores de la sociedad.

Por último, Giovanni Ulloa (de Valparaíso) compartió con los asistentes su experiencia, que empezó cuando acompañaba a su padre, que trabajaba en la feria de antigüedades de la Plaza O'Higgins. Ahí conoció a los coleccionistas que nos reuníamos el primer domingo de cada mes en ese lugar. Estableció una especial relación con Jorge Valencia (fallecido hace ya 4 años), quien le regaló sus primeros boletos, con los que armó su primer álbum.

Un Encuentro para recordar

¡¡Todo salió bien!! El esfuerzo valió la pena. 

Más de 65 personas llegaron a reunirse en torno a los boletos.

Tuvimos asistentes de diversos lugares de Santiago...

  ...también de Buin, de Valparaíso y Viña del Mar, de Quilpué,
de Rancagua y hasta de Punta Arenas. 

Mientras hacemos un resumen del Encuentro, empecemos compartiendo algunas fotos.

Llegamos a los seis años

Ya lo hemos relatado antes, pero siempre hay nuevos visitantes a quienes contar la historia: nuestro grupo de coleccionistas de boletos se reúne desde hace 24 años en el Persa Bío-Bío. Antes era en unas bancas de madera y metal, ahora en un local cedido gentilmente por la administración del Persa.

En los años 90 las cosas eran diferentes: todos los buses daban boletos y muchos los juntábamos. Salíamos a recorrer las calles y llegábamos con los bolsillos llenos de boletos. Después algunos los pegaban en cuadernos por desconocer mejores formas de guardarlos y otros los traían los sábados al Persa para intercambiar con los otros coleccionistas que se sumaban y entusiasmaban con esta idea de compartir los boletos.

Asamblea, realizada en julio de 2014, en la sede vecinal

Así empezaron muchos coleccionistas, unos que participan aún en esta Agrupación, algunos que se han alejado y otros que permanentemente llegan a nuestro local o nos escriben al correo, contándonos que cuando niños juntaban los boletos pero que después los dejaron de lado o la mamá se los botó y quieren recuperar la afición.

En este transitar surgió en forma natural la necesidad de formalizarnos y un día como hoy 5 de agosto, del año 2008, obtuvimos nuestra personalidad jurídica como organización social sin fines de lucro. Este hito lo recordamos y celebramos cada año, con actividades internas y públicas.

La principal actividad es el Encuentro Nacional de Coleccionistas que organizamos todos los años en agosto y que esta vez tendrá su versión número seis.

Este 6° Encuentro Nacional de Coleccionistas se realizará este sábado 9 de agosto en la Escuela Llano Subercaseaux, de San Miguel, ubicado en calle Soto Aguilar 1509 con San Ignacio, desde las 10:30 a las 16:30 horas. Están todos invitados a participar.

Viña Bus: nuevos boletos, premios y problemas

A fines del año 2007 se implementó en el Gran Valparaíso el sistema denominado "Transporte Metropolitano Valparaíso", TMV y conocido como TransValparaíso.
Los antiguos recorridos fueron reagrupados en diez unidades de servicio. A la nueva empresa Viña Bus se le adjudicaron las unidades N° 2 (del servicio 201 al 216) y N° 4 (servicios del 401 al 412), para dar continuidad a los recorridos que anteriormente estaban a cargo de las líneas Expresos Viña del Mar, Buses Congreso, Buses Ciudad Jardín y Quinta Bus.

Este año 2014 la empresa sacó nuevos boletos, impresos por Jormar, en cuatricromía, con diseños que resaltan imágenes reconocibles de Viña y Valparaíso, como el reloj de flores, el Puerto, el Sporting Club o los ascensores, para las tarifas Local, Directo, Plan Cerro y escolar. Luego apareció una segunda serie, que indica los números de recorridos del respectivo bus.

La emisión de los nuevos boletos venía con premio agregado. La empresa anunció tanto en el reverso de los mismos boletos como en afiches puestos en sus buses, que la persona que junte 500 boletos podría cobrar en las oficinas de Viña Bus la cantidad de $ 20.000 (aprox. US$ 38) sin concurso ni sorteos.

Suponemos que los directivos de Viña Bus entendían que una persona toma diariamente 4 buses como promedio, por lo que no sería tan simple llegar a reunir los 500 boletos para cobrar las 20 lucas de premio. Pero el interés de la gente se acrecentó con la promoción y se empezaron a generar otros problemas.

Según el diario La Estrella de Valparaíso del 7 de junio (ver nota), algunos usuarios de Viña Bus denunciaban que estaban recibiendo boletos "más desteñidos", o "mal fotocopiados" y un directivo de la empresa indicó que creía que les estaban clonando los boletos y harían las denuncias a tribunales. "Tenemos la duda que parece que hay una imprenta que está fabricando estos boletos, que no tienen la franja dorada que nos identifica, pero más o menos sabemos que podrían estar metidos en esto los famosos sapos. Lo importante es que la gente no se desanime a participar, porque ya llevamos 12 millones repartidos" explicó a la periodista el jefe de personal de Viña Bus.

Sin embargo, al parecer el tema escapó de las manos a la empresa. Dado que el interés de la población por juntar los 500 boletos seguía en aumento, el 4 de julio Viña Bus puso fin a la promoción a partir de esa fecha y un número aproximado a 70 personas se quedaron afuera de las oficinas de Viña Bus con sus 500 boletos esperando los 20 mil pesos. En Chile la gente conoce bien sus derechos como consumidor y por ello muchas personas han ido a hacer la denuncia contra Viña Bus en las oficinas del SERNAC, Servicio Nacional del Consumidor, para exigir que se cumpla la promoción, situación que fue abordada en el noticiero de Televisión Nacional de Chile (ver video).

A Copa do Mundo chega ao Brasil

El álbum del Mundial

Hasta que llegó la hora de echar a correr la pelota y el Mundial de fútbol da el pitazo inicial. Después de años de preparación y de mucho retraso en la construcción de estadios, vías de acceso, aeropuertos y otras obras de infraestructura, finalmente la Copa del Mundo parte en Brasil.

Desde el 12 al 26 de junio, los 32 países clasificados jugarán la primera fase de eliminación en 8 grupos. Luego vendrán los octavos, cuartos, semifinales y la gran final, el domingo 13 de julio en el Maracaná de Rio de Janeiro. Durante un mes el planeta fútbol tiene una sola preocupación: EL MUNDIAL 2014.

Tarjeta del ferrie de Sydney de 2003

Y para no estar ajenos a la fiebre mundialera, hoy nos ocuparemos de los integrantes del Grupo B: Chile, España, Holanda y Australia, a través de sus boletos y tarjetas de transporte público.

Australia, la isla continente de Oceanía es el sexto país más grande del mundo, con 7,6 millones de km2 y 23 millones de habitantes, concentrados principalmente en las grandes ciudades: Sydney, la más grande, con 4,5 millones, Canberra, la capital del país, Melbourne y Brisbane, todas ellas en la costa este; Adelaida en el sur y Perth en la costa oeste.

Boleto de Melbourne de 1992

Melbourne fue sede de los juegos olímpicos de 1956 y Sydney en el 2000.

Australia y Chile ya jugaron en Alemania 1974 y esta vez se enfrentarán el 13 de junio en el estadio Arena Pantanal de la ciudad de Cuiabá, en el Mato Grosso.

Holanda, es un país europeo cuyo nombre oficial es Países Bajos (Nederland), por estar formado por tierras bajas, muchas de ellas a nivel del mar o bajo éste. Tiene apenas 41.500 km2 y 17 millones de habitantes. El rey es Guillermo Alejandro y la reina Máxima es de origen argentino. Sus principales ciudades son Amsterdam, Rotterdam y La Haya.

Holanda es un país con gran tradición futbolística, que ha sido 3 veces vicecampeón mundial: la "naranja mecánica" perdió en 1974 la final con Alemania y en 1978 con Argentina y el 2010 jugó nuevamente una final ante España.
El Ajax de Amsterdam ha sido múltiple campeón de la Champions e intercontinental, y Feyenoord y PSV también han llegado a lo más alto.
Nombres como Johan Cruyff, Neskens, Gullit, Rijkaard o Van Basten son parte de la historia del fútbol, así como Rinus Michels, el creador del "fútbol total" holandés de 1974. Holanda y Chile jugarán en Sao Paulo el 23 de junio.

España es el campeón mundial vigente. Un título que le costó muchos años conseguir. Su liga siempre ha sido considerada una de las principales del mundo pero no lograba formar una buena selección y se quedaba con la frustración de no pasar más allá de ser candidato. Hasta que finalmente llegó la hora del triunfo y ganó los principales torneos que jugó en los últimos años: la Eurocopa del 2008 y 2012 y el Mundial de Sudáfrica 2010.
Barcelona y Real Madrid son sus estandartes a nivel de clubes, dos de los más importantes del mundo, y casi todos los jugadores anhelan llegar a su liga y a sus principales equipos.
España y Chile ya jugaron en Brasil 1950 y en Sudáfrica 2010 y esta vez se encontrarán nuevamente en el Maracaná, el 18 de junio, un día antes de la coronación del nuevo rey.

 Aunque España y Holanda son los actuales campeón y subcampeón mundiales, Chile llega al Mundial convencido que puede dar pelea y pasar a octavos, basado en un equipo con experiencia y formado por excelentes jugadores, que en su mayoría juegan en las principales ligas europeas: Claudio Bravo, Alexis Sánchez, Eduardo Vargas, Gary Medel, Jean Beausejour, Gonzalo Jara, Arturo Vidal, Mauricio Isla, Carlos Carmona, Mauricio Pinilla y Marcelo Díaz, entre otros. Esperemos los resultados...

El álbum Panini del Mundial 2014, con las láminas a
coleccionar, en este caso de la Selección Chilena 

Valparaíso y sus ascensores

Con angustia y desesperación, el sábado 12 de abril recién pasado, los habitantes de Valparaíso vieron iniciarse un nuevo incendio en sus cerros. El viento aumentó la potencia del fuego y las casas de los sectores altos fueron arrasadas en pocas horas. Tres mil casas quemadas, más de 12.000 damnificados, que lo perdieron todo, absolutamente todo. Las impactantes imágenes han recorrido el mundo.

Solidariamente preocupados por las consecuencias del peor incendio que ha sufrido Valparaíso, hablaremos esta vez de una historia menos dramática del Puerto, la que se refiere a sus tradicionales ascensores, que permiten a los habitantes de los sectores altos bajar al Plan y regresar a sus hogares, evitando las eternas escaleras que casi llegan al cielo.

El investigador Samuel León Cáceres, en su libro "Valparaíso sobre rieles. El ferrocarril, los tranvías y los 30 ascensores" (publicado en 2010), señala que desde hace años se habla de los 15 ascensores, sin recordar las otras 15 instalaciones, de las que se llega incluso a dudar de la existencia de algunas.

La primera vez que se trató el tema de un ascensor o funicular en la municipalidad de Valparaíso fue en diciembre de 1877, por un proyecto de Isidoro Peirelux que nunca llegó a concretarse. Gracias al empuje y audacia del novelista Liborio Brieba, se constituyó la Compañía de Ascensores Mecánicos de Valparaíso, que el 1 de diciembre de 1883 inauguró el ascensor del cerro Concepción, llamado también Turri, en referencia a la torre del reloj.

En los siguientes 48 años se establecieron los restantes ascensores: 28 de servicio público y 2 privados. El último, el ascensor Perdices, se inauguró el 19 de septiembre de 1931. Veinticinco de ellos tomaron el nombre del cerro en el que se emplazaron y 5 recibieron un nombre distinto, por ser la segunda instalación en un mismo cerro. En 1998 los ascensores fueron declarados patrimonio histórico nacional, mientras que en el año 2003 la ciudad fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

De ahí en adelante la historia de los ascensores ha sido de dulce y de agraz, porque a pesar de la gran utilidad que prestan a los pobladores de los cerros, muchas veces se ha querido ver solo su rentabilidad económica, amenazando con el fin de sus servicios.

Boletos (de cartulina) utilizados por los ascensores 

De los 15 ascensores que han continuado funcionando, varios han pasado por períodos de cierre, debido principalmente a problemas técnicos que no se han solucionado por falta de recursos. A pesar que hace siete años el promedio de usuarios era de 200.000 personas al mes, en el año 2009 dejaron de funcionar los ascensores Monjas, Mariposas y Florida y en 2010 los del Cordillera y Larraín.

La amenaza de nuevos cierres que provocaran la muerte definitiva de estos elevadores tan propios del Puerto, generaron una corriente de opinión pública que pedía su rescate. Por esto, el gobierno adquirió para la Municipalidad los ascensores que aún quedaban en manos privadas, con el fin de restaurarlos y volver a ponerlos en actividad, por lo que ahora todos los ascensores son de propiedad del municipio porteño, que tiene la tarea de echarlos a andar nuevamente.

A mediados de los 2000, la empresa de transporte colectivo Buses Cerro Barón sacó dos series con 5 imágenes de ascensores: Cordillera, Lecheros, Reina Victoria, San Agustín y Villaseca, para las tarifas Local de $170 y Directo.