La cordillera en los boletos

Chile es una larga y angosta faja de tierra ubicada entre la Cordillera de los Andes y el Océano Pacífico. Por ello, la presencia de la cordillera es esencial en la vida de los chilenos, es un elemento cotidiano que se extraña o "se echa de menos" en otros lugares del mundo. Y en invierno, como en estos días, la cordillera nevada parece mucho más majestuosa y cercana.

En gran parte del país, sobre todo en la zona central, todos los niños, por ejemplo, al dibujar su barrio, su casa, su familia, empiezan por hacer un cerro en el fondo como base de la composición.

Por lo tanto, la cordillera no puede estar ausente de los boletos de transporte. Aunque no aparece tanto como uno pudiera esperar, hay algunos casos de boletos con cordillera, como la serie que presentamos hoy, con fondo de cerros nevados como dibujo de niños.

La primera serie, de boletos con bordes en tonos rojos, fue impresa por Cabo de Hornos, Jordan (Chile) S.A. y Cabo de Hornos Jordan. Hay diferencias en los tonos de los bordes, en el color del mapa de Chile, en la letra de la serie. Además, unos tienen buses y otros tienen mapa.

La segunda serie, de bordes azules, fue realizada por JORMAR y la sobrecarga indica la empresa que la utilizó, sea de Santiago, Valparaíso, Concepción o nacionales.

En recuerdo de Don Luis

Este martes se cumple el primer año del fallecimiento de don Luis Díaz Décar.

Sus amigos y colegas coleccionistas lo recordamos con el afecto de siempre, valorando el ejemplo que nos daba de amabilidad, compañerismo, humildad y responsabilidad.

Bruno también llegó a compartir

Quienes conformamos esta Agrupación de Coleccionistas tenemos la costumbre de reunirnos en un almuerzo de camaradería cada seis meses, sea en una casa, en un local, el asunto es hacer algo diferente. La excusa es bien simple: ¡celebrar a los cumpleañeros del semestre!

Esta vez no podía fallar el compromiso y a pesar que tuvimos un imprevisto de última hora, que nos impidió juntarnos en el lugar planificado, funcionó el plan B o el plan C, y llegamos a un restaurante de Av. Berlín con Gran Avenida, en San Miguel.

Y así, entre costillares y perniles, hemos podido compartir con una visita muy especial, pues se encuentra en Chile no solo un reconocido coleccionista, sino un amigo, un colaborador de este espacio y, sobre todo, una persona que por mucho tiempo ha sido un referente para los coleccionistas, como creador del sitio Boletos de Buses de Chile: Bruno Gallegos.

Desde su lugar de residencia en Suecia, Bruno impulsó dicho sitio, que durante muchos años fue espacio de intercambio de los coleccionistas, hasta febrero de 2009 (ver nota de la época). Ahora en Chile, Bruno nos ha visitado para compartir datos y experiencias, nutriéndonos mutuamente de valiosos conocimientos "boleteros".

En reconocimiento a su aporte al coleccionismo, a los artículos que periódicamente nos envía para publicar y a su sencillez y amistad, el presidente de nuestra Agrupación le entregó un obsequio que esperamos le evoque gratos momentos en su retorno a Estocolmo.

Además, se valoró la integración de nuevos miembros, y se cumplió una vez más con esa idea de reunirnos en un ambiente distinto, reforzando los lazos de camaradería y compañerismo.

La tarjeta multivía no pasa agosto

Atención a los usuarios de la tarjeta multivía, que emitía el Metro de Santiago, porque a partir del 1 de agosto de 2011 "quedarán inutilizadas por obsolescencia tecnológica". Por ello, se recomienda realizar el cambio de tarjeta con anticipación. Y queda todo el mes de julio para hacer dicho cambio.

Si la serie de su tarjeta multivía está entre el 00001 y el 300.000, o entre el 1.345.001 y el 1.441.000, puede cambiarla gratuitamente por una tarjeta bip!, traspasándole el saldo de su actual tarjeta, tanto en las Oficinas de Servicio al Cliente de la Tarjeta bip!, como en los Centros bip! distribuidos en todo Santiago.

El cambio gratuito de la tarjeta multivía se podrá hacer hasta el 30 de abril de 2012, pero a contar del próximo 1 de agosto ya no funcionarán.

Haciendo un poco de historia, digamos que la tarjeta multivía fue la primera tarjeta magnética utilizada en Chile en el ámbito del transporte de pasajeros. La implementó el Metro de Santiago en febrero de 2003 y a fines de 2005 ya había 1 millón 600 mil tarjetas en circulación.

Desde la puesta en marcha del sistema Transantiago (febrero 2007), que permite la integración tarifaria metro-buses, la tarjeta multivía coexistió con la tarjeta bip!, propia del Transantiago, hasta ahora que se informa de su adiós definitivo.

La multivía es una tarjeta inteligente sin contacto, de plástico polimérico, con un chip y un filamento de cobre. Es del tipo recargable, es decir, se puede recargar con dinero muchas veces en las estaciones de carga autorizadas, que hasta el 2007 solo eran las propias estaciones del ferrocarril metropolitano.

Los coleccionistas encontramos varias diferencias entre las emisiones de las multivía: hay variaciones en la ubicación del número de serie; en el color y tamaño de la fuente de ese número; en los logos que incluye; en las publicidades que aparecieron en el reverso de algunas emisiones, etc. Es decir, hay más de 10 tarjetas multivía con diferencias (mayores o menores) que justifican coleccionarlas.

Los boletos capicúa

Por Bruno Gallegos G.

La palabra capicúa se refiere a cualquier número que se lee igual de izquierda a derecha y de derecha a izquierda (p'atrás y p'adelante, como se dice; por ejemplo: 76267, 40004, 91319) y es un término muy popular tanto en Chile como en Argentina. Esta palabra se origina en la expresión catalana "cap i cua", que significa 'cabeza y cola'.



En Chile los capicúa se buscan mucho en los boletos de juegos (loterías), pero en Argentina está estrechamente relacionado con los boletos de colectivo, como se les llama a los buses. Hasta mediados de los años 90, éstos se imprimían en series de 100.000 boletos, numerados del 00000 al 99999. Esto generaba 1000 capicúas por serie (1 capicúa cada 100 boletos), lo que les daba un valor especial. Por ello fue casi una obsesión para la mayoría de los pasajeros coleccionar los boletos, porque el mito popular dice que un capicúa "trae suerte".

Sin embargo, ante la imposibilidad de alcanzar una colección completa de capicúas, los aficionados crearon subcategorías:

REVERSIBLES: Son aquellos capicúas que al mirarse al revés (cabeza abajo) forman un número válido. Por ejemplo el 96969, que dado vuelta se lee 69696. Se consideran “reversibles” los números 0, 1, 2, 5, 6, 8 y 9, aunque su imagen no sea exactamente igual al revés que al derecho.

QUÉ LÁSTIMA: Si bien estos números no son capicúas, su relación directa con ellos los hace igualmente objeto de colección. Se trata de los dos boletos que están antes y después de un capicúa. Por ejemplo, los boletos 03929 y 03931 son los "qué lástima" del capicúa 03930. Como el 58384 que se muestra aquí, que es un "qué lástima" del capicúa 58385.

Dado que existen 1.000 capicúas y hay dos "qué lástima" para cada capicúa, una colección completa de boletos "qué lástima" tiene 1.998 boletos (el 00000 no tiene 'qué lástima' anterior y el 99999 no tiene 'qué lástima' posterior).

CENTENAS: Boletos que comprenden la colección general. Una colección completa de centenas tiene 1.000 boletos.

REITERATIVOS: Son aquellos que terminan en las primeras y últimas dos cifras iguales, por ejemplo 33433, 55355, 33733.

PIERNAS: Son aquellos boletos con tres números iguales corridos, por ejemplo 06665, 23338, 80008. Una colección completa de piernas tiene 2.160 boletos.

Muy interesantes y raros son los boletos que tienen sus cinco cifras iguales, ya que hay solo diez diferentes, con la particularidad de que el 00000 (que en realidad equivale al Nº 100.000) viene a continuación del 99999, por lo que es posible tener los dos consecutivos.

Otras categorías son: escaleras (12345), full, tres más dos cifras iguales juntas (00111, 77222), póquer, cuatro cifras iguales juntas (00007, 22223) y el 'Pi' con todas sus combinaciones (31416).

El coleccionismo de boletos capicúas comenzó a declinar a partir de la instalación en los colectivos de máquinas expendedoras, a mitad de los 90, que imprimían un pequeño recibo en papel térmico con números de 6 o más cifras y sin el valor estético de los antiguos boletos.

El Sr. Armando Vera coleccionaba boletos de transporte argentino (de colectivos, trenes, tranvías) y dada la gran cantidad de repetidos que tenía, decidió en 1982 publicar en el diario "Clarín" un aviso con el interés de su hobby y reunirse con personas que compartieran su inquietud. Ante la buena respuesta de muchos interesados se formó el Círculo de Coleccionistas Capicúas, obviamente en una fecha capicúa, el 28-8-82. El Círculo ha definido maneras distintas de agrupar los boletos y hoy cuentan con 112 variedades de colecciones. Por cada colección terminada se hace entrega de diplomas y/o trofeos. Ver: www.capicuas.com/

Colaboración en imágenes: Bruno Gallegos, Edgardo Romero y Panchokas.

Otros boletos de colectivos

Como explicábamos en la nota anterior, en todas las ciudades de Chile existen los taxis colectivos como un medio de transporte público muy masivo, que va a todos los rincones de las ciudades con un servicio más rápido que el de los buses. Incluso hay casos muy particulares, como el de los LOCAL MAIPÚ, que son colectivos que desde hace muchos años dan servicio al interior de esa populosa comuna y son ampliamente ocupados por sus habitantes. Asimismo, hay también servicios de colectivos interurbanos que unen dos o tres ciudades cercanas.

A modo de ejemplo, podemos mencionar las filas de colectivos que se observan a diario en la calle Dieciocho de Arica, en la Av. Pedro Montt en Valparaíso, en la 2 y 3 Norte de Talca y en otras importantes arterias del país. De igual manera, son innumerables las líneas de colectivos que salen de Mapocho o del bandejón central de la Alameda en Santiago, en las más diversas direcciones (Pudahuel, Cerro Navia, Quilicura, San Bernardo, Puente Alto, La Reina, La Florida, etc.).

Sin embargo, solo algunos de estos colectivos dan boleto a sus pasajeros y aquí entregamos una pequeña muestra: en la primera fila, los boletos de las líneas San Cristóbal de la ciudad de San Fernando y San Sebastián de Los Angeles; luego, boletos de las empresas Los Independientes de Quillota y Mendriver de Concepción. En tercera fila, boletos de colectivos de las ciudades de Constitución, Castro y Curicó. Por último, boletos de dos líneas de la ciudad de Linares y un antiguo boleto, de cartón, de los años 70, de los colectivos que van desde la Estación Central a la Población Juan Antonio Ríos, en Santiago, el cual -obviamente- ya no se da.

Para una próxima entrega dejamos pendientes los de Talca, porque en esa ciudad las 33 líneas de colectivos existentes han emitido sus propios boletos, algunos de los cuales han cambiado más de una vez de diseño, lo que significa que solo de Talca tenemos varias decenas de boletos diferentes.

Persiguiendo boletos de colectivos

Lo primero que debemos contar, para nuestros visitantes del mundo, es que en Chile los COLECTIVOS son un medio de transporte muy particular: son taxis que tienen una ruta autorizada (de la que no debieran salirse); un letrero sobre el techo del vehículo en que indican su número y recorrido; una tarifa autorizada (única o por tramos); y pueden llevar hasta 4 pasajeros.

En todas las ciudades de Chile existen líneas de colectivos. Tanto en las más grandes (Santiago, Valparaíso, Concepción), como en las intermedias y en las pequeñas. En algunas ciudades incluso el colectivo es más utilizado que el bus. La tarifa del colectivo generalmente es $ 50 ó 100 pesos más cara que la del bus, pero es un medio de transporte más rápido, que circula hasta altas horas de la noche y por eso tiene mucha demanda.

En ciudades más pequeñas el transporte público se realiza solo a través de estas empresas de taxis colectivos, pues en esas localidades el bus es poco rentable. Por esta razón, los gremios de "colectiveros" son muy fuertes en muchos lugares del país.



Y lo más importante para nosotros es que en varias ciudades los colectivos dan boleto. Esta es una costumbre que se mantiene especialmente en las regiones del Maule y Bío-Bío. En Talca y Chillán hay gran variedad de boletos de colectivos, pues cada ciudad tiene una treintena de líneas que los dan, pero también se encuentran boletos de colectivos en Curicó, Linares y otras localidades.

Por esto, un grupo de coleccionistas fue a San Carlos, en la provincia de Ñuble, en busca de boletos. San Carlos tiene 40.000 habitantes, se ubica 380 kms. al sur de Santiago y es la cuna de la folklorista Violeta Parra. En San Carlos hay 3 líneas de colectivos urbanos y 3 líneas de colectivos rurales.

Llegaron en tren, en un día nublado de otoño que se fue calentando con las horas de caminar las calles cazando boletos y hablando con los choferes de los colectivos para conseguir los restantes.

Después de recibir las atenciones de la familia Riquelme, nuestros amigos continuaron viaje a Chillán, 25 kms. más al sur. Además de tren y bus, entre San Carlos y Chillán circulan 7 líneas de minibuses, siendo las principales Cinta Azul (que llega al terminal del Mercado en Chillán) y La Palmera (que llega al Hospital Herminda Martín). Estas empresas dan unos boletos cuadrados (como se ven en la foto) de tamaño intermedio entre el boleto urbano común y el boleto largo de los buses interurbanos.

El regreso de Danil, Héctor y Francisco fue cargado de boletos (lo muestra la foto) y con la satisfacción de haber aprovechado muy bien un fin de semana de recolección por el sur, además de «haber pegado en la pera» en forma notable... según ellos mismos relatan y agradecen.

Errores de escritura, parte 4 y final

En nuestra sala de redacción hemos seguido recibiendo aportes de boletos con errores de escritura, para poder finalizar con esta breve muestra, que probablemente no esté acabada pero en la que se han repasado los casos más conocidos entre los coleccionistas, de este tipo de errores.



Esta vez tenemos cuatro nuevos ejemplares: un boleto de la Américo Vespucio que dice "A. Espucio"; uno del metrobús a Maipú que salió como "Maxpu"; uno de Transportes Lo Espejo que dice "Espeo"; y, uno de la Federación de Transportes que apareció como "Federaracio".

Agradecemos las múltiples colaboraciones recibidas para poder mostrar estos casos especiales de boletos y esperamos que este espíritu de colaboración se mantenga en el futuro.