Los boletos capicúa

Por Bruno Gallegos G.

La palabra capicúa se refiere a cualquier número que se lee igual de izquierda a derecha y de derecha a izquierda (p'atrás y p'adelante, como se dice; por ejemplo: 76267, 40004, 91319) y es un término muy popular tanto en Chile como en Argentina. Esta palabra se origina en la expresión catalana "cap i cua", que significa 'cabeza y cola'.



En Chile los capicúa se buscan mucho en los boletos de juegos (loterías), pero en Argentina está estrechamente relacionado con los boletos de colectivo, como se les llama a los buses. Hasta mediados de los años 90, éstos se imprimían en series de 100.000 boletos, numerados del 00000 al 99999. Esto generaba 1000 capicúas por serie (1 capicúa cada 100 boletos), lo que les daba un valor especial. Por ello fue casi una obsesión para la mayoría de los pasajeros coleccionar los boletos, porque el mito popular dice que un capicúa "trae suerte".

Sin embargo, ante la imposibilidad de alcanzar una colección completa de capicúas, los aficionados crearon subcategorías:

REVERSIBLES: Son aquellos capicúas que al mirarse al revés (cabeza abajo) forman un número válido. Por ejemplo el 96969, que dado vuelta se lee 69696. Se consideran “reversibles” los números 0, 1, 2, 5, 6, 8 y 9, aunque su imagen no sea exactamente igual al revés que al derecho.

QUÉ LÁSTIMA: Si bien estos números no son capicúas, su relación directa con ellos los hace igualmente objeto de colección. Se trata de los dos boletos que están antes y después de un capicúa. Por ejemplo, los boletos 03929 y 03931 son los "qué lástima" del capicúa 03930. Como el 58384 que se muestra aquí, que es un "qué lástima" del capicúa 58385.

Dado que existen 1.000 capicúas y hay dos "qué lástima" para cada capicúa, una colección completa de boletos "qué lástima" tiene 1.998 boletos (el 00000 no tiene 'qué lástima' anterior y el 99999 no tiene 'qué lástima' posterior).

CENTENAS: Boletos que comprenden la colección general. Una colección completa de centenas tiene 1.000 boletos.

REITERATIVOS: Son aquellos que terminan en las primeras y últimas dos cifras iguales, por ejemplo 33433, 55355, 33733.

PIERNAS: Son aquellos boletos con tres números iguales corridos, por ejemplo 06665, 23338, 80008. Una colección completa de piernas tiene 2.160 boletos.

Muy interesantes y raros son los boletos que tienen sus cinco cifras iguales, ya que hay solo diez diferentes, con la particularidad de que el 00000 (que en realidad equivale al Nº 100.000) viene a continuación del 99999, por lo que es posible tener los dos consecutivos.

Otras categorías son: escaleras (12345), full, tres más dos cifras iguales juntas (00111, 77222), póquer, cuatro cifras iguales juntas (00007, 22223) y el 'Pi' con todas sus combinaciones (31416).

El coleccionismo de boletos capicúas comenzó a declinar a partir de la instalación en los colectivos de máquinas expendedoras, a mitad de los 90, que imprimían un pequeño recibo en papel térmico con números de 6 o más cifras y sin el valor estético de los antiguos boletos.

El Sr. Armando Vera coleccionaba boletos de transporte argentino (de colectivos, trenes, tranvías) y dada la gran cantidad de repetidos que tenía, decidió en 1982 publicar en el diario "Clarín" un aviso con el interés de su hobby y reunirse con personas que compartieran su inquietud. Ante la buena respuesta de muchos interesados se formó el Círculo de Coleccionistas Capicúas, obviamente en una fecha capicúa, el 28-8-82. El Círculo ha definido maneras distintas de agrupar los boletos y hoy cuentan con 112 variedades de colecciones. Por cada colección terminada se hace entrega de diplomas y/o trofeos. Ver: www.capicuas.com/

Colaboración en imágenes: Bruno Gallegos, Edgardo Romero y Panchokas.

Otros boletos de colectivos

Como explicábamos en la nota anterior, en todas las ciudades de Chile existen los taxis colectivos como un medio de transporte público muy masivo, que va a todos los rincones de las ciudades con un servicio más rápido que el de los buses. Incluso hay casos muy particulares, como el de los LOCAL MAIPÚ, que son colectivos que desde hace muchos años dan servicio al interior de esa populosa comuna y son ampliamente ocupados por sus habitantes. Asimismo, hay también servicios de colectivos interurbanos que unen dos o tres ciudades cercanas.

A modo de ejemplo, podemos mencionar las filas de colectivos que se observan a diario en la calle Dieciocho de Arica, en la Av. Pedro Montt en Valparaíso, en la 2 y 3 Norte de Talca y en otras importantes arterias del país. De igual manera, son innumerables las líneas de colectivos que salen de Mapocho o del bandejón central de la Alameda en Santiago, en las más diversas direcciones (Pudahuel, Cerro Navia, Quilicura, San Bernardo, Puente Alto, La Reina, La Florida, etc.).

Sin embargo, solo algunos de estos colectivos dan boleto a sus pasajeros y aquí entregamos una pequeña muestra: en la primera fila, los boletos de las líneas San Cristóbal de la ciudad de San Fernando y San Sebastián de Los Angeles; luego, boletos de las empresas Los Independientes de Quillota y Mendriver de Concepción. En tercera fila, boletos de colectivos de las ciudades de Constitución, Castro y Curicó. Por último, boletos de dos líneas de la ciudad de Linares y un antiguo boleto, de cartón, de los años 70, de los colectivos que van desde la Estación Central a la Población Juan Antonio Ríos, en Santiago, el cual -obviamente- ya no se da.

Para una próxima entrega dejamos pendientes los de Talca, porque en esa ciudad las 33 líneas de colectivos existentes han emitido sus propios boletos, algunos de los cuales han cambiado más de una vez de diseño, lo que significa que solo de Talca tenemos varias decenas de boletos diferentes.

Persiguiendo boletos de colectivos

Lo primero que debemos contar, para nuestros visitantes del mundo, es que en Chile los COLECTIVOS son un medio de transporte muy particular: son taxis que tienen una ruta autorizada (de la que no debieran salirse); un letrero sobre el techo del vehículo en que indican su número y recorrido; una tarifa autorizada (única o por tramos); y pueden llevar hasta 4 pasajeros.

En todas las ciudades de Chile existen líneas de colectivos. Tanto en las más grandes (Santiago, Valparaíso, Concepción), como en las intermedias y en las pequeñas. En algunas ciudades incluso el colectivo es más utilizado que el bus. La tarifa del colectivo generalmente es $ 50 ó 100 pesos más cara que la del bus, pero es un medio de transporte más rápido, que circula hasta altas horas de la noche y por eso tiene mucha demanda.

En ciudades más pequeñas el transporte público se realiza solo a través de estas empresas de taxis colectivos, pues en esas localidades el bus es poco rentable. Por esta razón, los gremios de "colectiveros" son muy fuertes en muchos lugares del país.



Y lo más importante para nosotros es que en varias ciudades los colectivos dan boleto. Esta es una costumbre que se mantiene especialmente en las regiones del Maule y Bío-Bío. En Talca y Chillán hay gran variedad de boletos de colectivos, pues cada ciudad tiene una treintena de líneas que los dan, pero también se encuentran boletos de colectivos en Curicó, Linares y otras localidades.

Por esto, un grupo de coleccionistas fue a San Carlos, en la provincia de Ñuble, en busca de boletos. San Carlos tiene 40.000 habitantes, se ubica 380 kms. al sur de Santiago y es la cuna de la folklorista Violeta Parra. En San Carlos hay 3 líneas de colectivos urbanos y 3 líneas de colectivos rurales.

Llegaron en tren, en un día nublado de otoño que se fue calentando con las horas de caminar las calles cazando boletos y hablando con los choferes de los colectivos para conseguir los restantes.

Después de recibir las atenciones de la familia Riquelme, nuestros amigos continuaron viaje a Chillán, 25 kms. más al sur. Además de tren y bus, entre San Carlos y Chillán circulan 7 líneas de minibuses, siendo las principales Cinta Azul (que llega al terminal del Mercado en Chillán) y La Palmera (que llega al Hospital Herminda Martín). Estas empresas dan unos boletos cuadrados (como se ven en la foto) de tamaño intermedio entre el boleto urbano común y el boleto largo de los buses interurbanos.

El regreso de Danil, Héctor y Francisco fue cargado de boletos (lo muestra la foto) y con la satisfacción de haber aprovechado muy bien un fin de semana de recolección por el sur, además de «haber pegado en la pera» en forma notable... según ellos mismos relatan y agradecen.

Errores de escritura, parte 4 y final

En nuestra sala de redacción hemos seguido recibiendo aportes de boletos con errores de escritura, para poder finalizar con esta breve muestra, que probablemente no esté acabada pero en la que se han repasado los casos más conocidos entre los coleccionistas, de este tipo de errores.



Esta vez tenemos cuatro nuevos ejemplares: un boleto de la Américo Vespucio que dice "A. Espucio"; uno del metrobús a Maipú que salió como "Maxpu"; uno de Transportes Lo Espejo que dice "Espeo"; y, uno de la Federación de Transportes que apareció como "Federaracio".

Agradecemos las múltiples colaboraciones recibidas para poder mostrar estos casos especiales de boletos y esperamos que este espíritu de colaboración se mantenga en el futuro.

Ha llegado carta

Ya es habitual que muchos de nuestros visitantes, ya sea coleccionistas o no, escriban a nuestra casilla de correo electrónico boleccionistas@gmail.com, haciéndonos sugerencias, preguntas específicas, consultas generales o dándonos su opinión sobre este sitio web o sobre nuestra labor como aficionados al coleccionismo.

Esta vez queremos compartir el correo del Sr. Jaime Saavedra Catalán, quien nos hace la siguiente pregunta:

"Hola, les escribo porque quisiera determinar el año, aproximado o exacto, de estos boletos que pertenecen a la ciudad de Concepción.

Les adjunto una fotografía tomada por mí, espero y agradezco su respuesta, hasta pronto".

Coserve su boleto (errores 3)

Nos siguen llegando aportes con muestras de errores de escritura en los boletos. Esta vez destacaremos una serie que apareció completa con error y que, a diferencia de otros casos expuestos antes, en que solo era una emisión la errada, en este caso mantuvo siempre la misma falta.

Cambian los colores, cambian las sobrecargas, cambian los recorridos que los utilizaban, pero el error permanece: en vez de "conserve" dice COSERVE SU BOLETO.

Tarjetas latinoamericanas

Las sociedades siempre van sufriendo cambios. Para el caso del transporte público, el desarrollo tecnológico y el crecimiento acelerado de las ciudades obligan a modificar aspectos importantes de su funcionamiento, que permitan ganar en eficiencia y ahorrar tiempo de viaje al usuario.

Esto ha llevado a que en muchas ciudades latinoamericanas se haya pasado de los sistemas tradicionales de pago, a través de boletos, tickets o fichas, a sistemas modernos, en que el usuario cancela su pasaje de transporte por medio de tarjetas plásticas recargables sin contacto. Aquí mostraremos algunas de las que ya tenemos en nuestras colecciones, de México, Perú, Ecuador, Argentina, Brasil y Chile.

El metro de Ciudad de México, DF, fue inaugurado en septiembre de 1969, tiene 201 kms de vías, 11 líneas 175 estaciones, 14 mil trabajadores y transporta 4,2 millones de pasajeros diariamente. Solo el año 2010 transportó 1.410 millones de usuarios. Por su parte, el ferrocarril suburbano es el nuevo medio de transporte (inaugurado el 2006) entre el DF y el Estado de México (similar a los trenes de cercanía españoles o al metrotrén chileno), bajando el tiempo entre sus terminales de 150 a 25 minutos. Es "la vía más rápida al bienestar" dice su eslogan.

La tarjeta electrónica inteligente es el medio de pago en el nuevo sistema integrado de transporte público de la ciudad de Lima, que cuenta con buses articulados de gran capacidad y corredores exclusivos. En Quito, la tarjeta se utiliza en los trolebuses, que es el principal sistema de transporte público de la capital ecuatoriana. Inaugurado en diciembre de 1995, con corredores exclusivos, ayudó a descongestionar el tránsito en la ciudad y a reducir los tiempos de viaje. El uso de la tarjeta aún no se hace masivo ni obligatorio. El valor del pasaje es de 25 centavos de dólar (125 pesos chilenos) y funciona las 24 horas.

En Mendoza el nuevo sistema con tarjetas de prepago comenzó en 2006 para todo el Gran Mendoza (capital y municipios aledaños), coexistiendo con las monedas (no se aceptan billetes). El pasaje se puede pagar de 4 formas: el total con la tarjeta; una parte en monedas y completar la diferencia con tarjeta; solo con monedas por el valor exacto; o, recibiendo el vuelto en la tarjeta. En el caso de Mar del Plata, el nuevo sistema opera desde noviembre de 2010, para más de 40 líneas de colectivos que utilizan esta tarjeta recargable sin contacto.

También circulan tarjetas (cartões) en las grandes urbes brasileras. En São Paulo, el sistema es integrado metro-omnibuses y permite hasta 4 viajes en el lapso de 3 horas; el metro descuenta 2,90 reales y el primer bus otros R$ 1,59. En Rio de Janeiro, "chegou o cartão eletrônico para a integracão municipal metrô - ônibus" y este 2 de abril los pasajes subieron a R$ 3,10 y R$ 4,20 para los dos sistemas con los que cuenta.

En Chile, los tres grandes centros urbanos cuentan con tarjetas plásticas. En Santiago la tarjeta bip! permite usar integradamente metro y buses; en el Gran Valparaíso, el metro regional MERVAL utiliza su propia tarjeta (ver nota), al igual que BIO-VIAS en el Gran Concepción (de la que hablaremos más adelante).

Nos falta recibir todavía tarjetas de otras ciudades que yan han implementado este sistema, como Ciudad de Guatemala, Bogotá (la del Transmilenio), Caracas y Valencia en Venezuela, entre otras.

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Agradecemos la colaboración en tarjetas de Felipe, Marcelo, Héctor y Fernando P.

Boletos con "herrorez", parte 2

Después que publicamos hace unos días algunos boletos con errores de escritura, muchos amigos nos han aportado con más ejemplares de este mismo tipo. Así que esta vez tenemos otra batería de boletos que mostrarles.

Hay casos de letras que faltan, como en los boletos de la Inte(r)comunal 2 de Curicó, Transpo(r)tes de la Plaza Egaña Lourdes y Central Place(res) en el verde directo de Valparaíso.

También tenemos palabras mal escritas: Varrascal en vez de Carrascal, Plaza Agaña en vez de Plaza Egaña y La Rincanada en vez de La Rinconada, en el boleto del Metrobús.

Por último, les mostramos un error ortográfico: el boleto de la línea 4 de Osorno, que se destaca por tener un diseño muy cuidado, pero lleva la palabra agradece con S: agradese.

Y no debemos olvidar el caso de los boletos de El Golf Matucana que decían "Feliz" vacaciones en lugar del plural Felices, como lo comentamos en este mismo sitio en febrero 2010.

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Agradecemos la colaboración de Fernando Rodríguez y H. Peñafiel y la buena memoria de los demás boleccionistas que nos ayudaron a listar los boletos a mostrar.

Ahora con 5 dígitos

Mientras recibimos más boletos con errores para nuestra próxima entrega, queremos compartir con todos los visitantes la alegría que nos da haber llegado a los 10.000 visitantes, haber pasado de 4 a 5 dígitos en el conteo de visitas.

En poco más de dos años la tendencia ha sido siempre a ampliarse. En un comienzo se contabilizaban pocas visitas del resto del mundo y al llegar a las 5.000 ya sumaban un 16%, pero hoy alcanzan a un 22%, de 66 países, tanto de América Latina, Norteamérica, Europa, Asia, Africa y Oceanía. Y las visitas de Chile se han extendido también a las más diversas ciudades del país.

Nos resulta motivador ver banderitas de lugares tan lejanos y de idiomas tan diferentes al nuestro, como Islandia, Costa de Marfil, Kenia, Bangladesh, Sri Lanka, Letonia o Albania, ...aunque el visitante diez mil fue de Ciudad de México, D.F. (a quien solicitamos a pasar a nuestras oficinas a recibir su reconocimiento).

Gracias a todos por acercarse a este espacio y los invitamos a participar, a escribir, a dejar sus comentarios y opiniones.