Recuento del año: los mejores boletos

La empresa Lokaltrafik, de Buin, sacó en este año 2009, que está terminando, una serie que merece destacarse por lejos como los mejores boletos del año. Esta serie corresponde a 5 boletos con presidentes y 2 con grandes figuras de la cultura nacional.

Los primeros son tres boletos de tarifas adulto y dos de tarifas escolares para el servicio entre la ciudad de Buin (33 kms al sur de Santiago) y la estación de metro Lo Ovalle, que llevan en el reverso a los 5 últimos presidentes de Chile elegidos democráticamente antes de 1973. En orden cronológico son:

Gabriel González Videla (de 1946 al 52), boleto escolar local de $ 130;

Carlos Ibáñez del Campo (1952-58), escolar directo $ 300;

Jorge Alessandri Rodríguez (1958-64), adulto intermedio $ 500;
Eduardo Frei Montalva (1964-70), local adulto $ 300, y

Salvador Allende Gossens (1970-73), adulto directo $ 800.

Los otros dos son para sus recorridos Buin-Paine y llevan en el reverso a la poetisa Gabriela Mistral, premio Nóbel de Literatura en 1945 (tarifa local adulto $ 300) y al músico, folklorista y director de teatro de fama mundial Víctor Jara (escolar de 130 pesos).

Es destacable que en una época en que todos (empresarios y personas) tratan de rebajar sus costos, Lokaltrafik haya impreso boletos con reverso, y no con los mensajes habituales, sino entregando a la comunidad (y a los coleccionistas también, por supuesto) un boleto que se guardará y destacará por muchos años, tal como otros que aparecieron antes. Porque están aportando a la cultura del país, a la historia y a la cultura cívica de la población.

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La empresa, la imprenta y todos quienes hicieron posible la emisión de estos boletos merecen nuestra felicitación.

La página web de esta empresa es http://www.lokaltrafik.cl/

Recuento del año: la mejor foto

Es fin de año y como todo medio de información que se respete, también haremos nuestros rankings anuales.

Y vamos a empezar por el registro gráfico. Buscaremos la mejor foto, más entretenida, más simpática o más divertida.

El Honorable Jurado, compuesto por Sergio, Marcos, Carlos, Alfredo y Manuel, seleccionó a las imágenes que lucharán por el título de FOTO DEL AÑO 2009, que son las que se muestran a continuación.

Además, concedió mención honrosa a las fotos semifinalistas de Panxo y Pablo en el asado, Danil en Valparaíso y Cristian y Javier en el Encuentro.

Como pueden observar, Juan y Fernando, el señor de la corbata y el señor de los boletos están c... muertos de la risa e intentan contagiar a todos los asistentes al Encuentro.

Juan y Felipe revisaban boletos cuando de repente... ¡se acordaron de los rollos!

Nuestro distinguido y nunca bien ponderado amigo Mario... ¡dando jugo!, jajaja

Que Schwarzenegger ni Danny DeVito, Julio y Cristian son la encarnación perfecta de la nueva versión de "Gemelos".

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And the Oscar goes on... Ahora esperamos que ustedes voten por la foto que más les agrada, simpatiza o entusiasma. El o los ganadores se adjudicarán pasajes a Hollywood para recibir su magnífico premio.

Los Halcones de 200, un boleto de 2 días

Hoy empezamos una nueva sección: las breves historias de boletos.
Se trata de contar la historia de algún boleto, que por la razón que sea se constituyó en un caso especial. Y aunque la información no sea completa, entre todos se puede ir armando.

Así que esperamos que todos nos ayuden a hacer crecer estas pequeñas historias, de uno o más boletos (sobre todo aquellos que saben mucho), para ir relatando situaciones y hechos diversos en torno a nuestro hobby. ¡¡Esperamos sus aportes!!.

Vamos a iniciar esta nueva sección con el boleto de la empresa Los Halcones de $ 200.

¿Qué es lo especial de este boleto? Muy simple: que alcanzó a circular apenas dos días. Año: más o menos 2000-2002.

Esta tarifa se puso para un recorrido local dentro de Maipú, pero los colectiveros que hacen el servicio local en Maipú, pusieron el grito en el cielo cuando Los Halcones partió con esta tarifa, porque era menor a la de ellos, y boicotearon y negociaron de tal manera hasta que consiguieron que la empresa retire estos boletos de circulación.

La foto muestra el anverso y el reverso de este boleto. El reverso indica que la empresa se había integrado a otra Federación, la Siglo XXI, después de haber estado muchos años en AGMTP.

Esa es la historia de este boleto. Esperamos poder seguir contando historias, con la ayuda de todos.

Compartan sus datos

Muchas veces al navegar por internet encontramos páginas interesantes de diferentes temáticas, que cada uno las guarda entre sus Favoritos.
Por esta razón, les pedimos que si conocen sitios interesantes sobre colecciones, especialmente de boletos, tickets, billetes, tarjetas, fichas y/o monedas de transporte, sobre catálogos o sobre coleccionismos específicos o colecciones en general, nos manden un correo a boleccionistas@gmail.com indicando la dirección electrónica de ese sitio que les llamó la atención, para poner el link acá y así entregar más información que nos sirva a todos.
Gracias por su colaboración.

Este espacio está de aniversario

Amigas, amigos, lectores habituales y lectores ocasionales,

Hace un año iniciamos esta aventura de poner nuestras inquietudes en internet. Un mes antes habíamos analizado en Asamblea la posibilidad de tener un sitio web y había quedado rondando la idea. A fines de noviembre del 2008 Paulette y Renato dieron la partida a este blog.

Nuestro primer interés fue promover la exposición del 6 de diciembre en San Miguel, pero como vimos que era una herramienta que nos permite el contacto con muchos otros coleccionistas y gente con las mismas inquietudes hemos tratado de mantenerlo vigente.

Lo importante es que en Chile y otros 38 países se han acercado a estas páginas y que este sitio nos ha permitido contactarnos con muchas personas y entidades diversas. Esto nos llena de satisfacción, por eso vale la pena celebrar el primer año de este espacio de comunicación, ¿no creen?



Estos son algunos saludos que hemos recibido:

"Primero, los felicito por la paciencia y dedicación, ya que no es fácil escribir e ir actualizando contenidos, sobre todo como el de los troles, que a mi juicio ha sido uno de los mejores. Empero, creo que falta más información boletera (sobre descarga de catálogos, por ej.) o continuar con las encuestas boleteras, que siempre han sido bien recibidas. Después de todo, estos papelitos son los que generan las relaciones humanas del grupo". Saludos, Francisco Riquelme.

"La verdad es que el blog entrega de todo un poco, información desde lo técnico hasta lo social, lo que es realmente positivo no sólo para nosotros que somos los interesados. Por ello me permito decir que la idea debe continuar y quizás con tiempo podamos hacer nuestros aportes a esta Agrupación de personas que mira la vida desde otro horizonte”. Con cariño para todos, Gerardo Castro.

"La página ha sido excelente como medio de difusión de nuestro hobbie y para contactarnos con otros coleccionistas en apartados puntos de planeta. Muchas felicidades en este primer aniversario y sigan así muchachos". Fernando Zambrano.

"Creo que el blog ha sido un gran aporte no solo para difundir el grupo a nivel nacional sino también para expandirlo en el mundo. Algo fome: el final de las encuestas; algo entrete: la mayoría de los artículos, pero el último de la visita a Valencia por la forma de escribirlo fue super entrete." Héctor Peñafiel.

Parte médico

VALPARAISO (Boleto Press).- Ante una numerosa delegación de coleccionistas, se informa al país que el estado de salud del Sr. Jorge Valencia mejora día a día.

Los visitantes han comprobado que el enfermo ha recuperado casi por completo su movilidad y además muestra buen ánimo y ganas de salir adelante, lo que siempre es importante para mejorarse.

El Hogar de Acogida San José, en el que se recupera, es una antigua casona ubicada en un sector tradicional del barrio de Playa Ancha, que se muestra en la imagen captada por el reconocido reportero gráfico Edromse.

(FIN DE LA NOTICIA).

Jorge Valencia

Para quienes no lo conocen, en esta foto de una reunión de coleccionistas de 1999 aprox., Jorge Valencia es el tercero de pié de derecha a izquierda.

Nuestro amigo Jorge Valencia es uno de los coleccionistas más constantes que asiste a los encuentros de intercambio que se realizan mes a mes en Valparaíso desde hace muchos años.

Quienes lo hemos conocido a través del tiempo, sabemos que Jorge es muy sistemático y ordenado con sus colecciones. ¡¡Y nos reta si no tenemos los boletos como él cree que deben estar!!

Seguramente eso en parte es algo aprendido de su otra afición, la filatelia, a la que también le ha dedicado años.

Por esa preocupación que tiene para ordenar sus boletos, alguna vez por ejemplo, fotografiamos su colección de los Carolina del Valle, para que nos sirva de guía.

Bueno, sucede que hace algunos días Jorge sufrió un accidente vascular que lo tuvo internado en un centro asistencial. Afortunadamente ha evolucionado bien y ahora está en un Hogar en Playa Ancha recuperándose.

Desde estas páginas, todos le deseamos una pronta mejoría.

Historia de troles

La historia de los trolebuses comenzó en 1945, cuando el gobierno chileno expropió las compañías extranjeras que controlaban el transporte urbano en Santiago y Valparaíso, formando la Empresa Nacional de Transportes (ENT). La nueva empresa decidió eliminar los tranvías de ambas ciudades y encargó 30 trolebuses a la fábrica Pullman Standard de Massachusetts (E.U.).

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Con los primeros que llegaron se inauguraron los trolebuses en Santiago, en octubre de 1948. En 1952 la ENT ordenó otros 30 troles para Valparaíso. Y con 7 de ellos se inauguró la primera línea porteña, desde Barón hasta la Plaza Victoria por Av. Pedro Montt, el 31 de diciembre de 1952 (el recorte de El Mercurio de Valparaíso del 1 de enero de 1953 muestra la fila de troles iniciando su servicio).

Una semana después la línea se extendió hasta la Aduana y en febrero de 1953 se abrió otra ruta, también desde Barón a la Aduana pero por Av. Colón, la misma ruta que cubren aún hoy, en el año 2009, los trolebuses de Valparaíso. El tramo Barón-Aduana había sido la ruta del primer ferrocarril urbano a tracción animal de Sudamérica en 1863 y de la primera línea de tranvías eléctricos en 1904.

El 2 de mayo de 1953 la ENT fue reorganizada, pasando a llamarse Empresa de Transportes Colectivos del Estado (ETC del E) o simplemente “la ETC”, como se le conoció de ahí en adelante.

En 1954 se inició un nuevo servicio a Viña, que partía desde la Aduana, seguía por Av. Brasil y Av. España y al llegar a Viña del Mar se dividía en dos ramales: uno por Viana y Quillota hasta 15 Norte y el otro por calle Alvarez hasta Chorrillos. En algún momento, en los años 50 ó 60 se construyó una línea que subía por Av. Washington hasta el Barrio O’Higgins, pero por los riesgos de la fuerte pendiente fue abandonada.

Después del golpe de Estado del 11 de septiembre de 1973, se recortó en forma drástica el financiamiento a las empresas estatales de transportes y los sistemas de trolebuses se deterioraron rápidamente. En 1978 la ETC cerró las líneas de Santiago y en 1981 el régimen militar disolvió la empresa, cesando entonces la operación de los troles en Valparaíso el 30 de noviembre de 1981.

Cuatro meses después, el 26 de abril de 1982 un grupo de empresarios compró los activos de la ETC (vehículos, infraestructura, derechos de operación) y formó la Empresa de Transportes Colectivos Eléctricos (ETCE), que restauró la envejecida flota y estableció un servicio de transporte de primera clase en el Puerto Principal.

En la década del 90 se renovó la flota con máquinas suizas pero se mantuvieron las estadounidenses originales, que son las más antiguas del mundo todavía en operación.

En los últimos años ha estado varias veces en peligro el funcionamiento de los troles. En el 2002 la empresa suspendió por tres semanas su servicio, a raíz de la deuda que mantenía con la empresa que la provee de electricidad (Chilquinta). Luego la ETCE fue declarada en quiebra y la licitación la asumió Trolebuses de Chile S.A. Además hay una millonaria deuda por apropiación indebida de fondos previsionales de los trabajadores de la empresa, por la que se ha enjuiciado al propietario de ETCE.

En el 2007 estuvo a punto de suspenderse definitivamente la operación de los troles, pero el gobierno asumió algunos compromisos respecto al mantenimiento de las máquinas y a un subisido mensual que permita que los troles no mueran. Valparaíso sin troles sería algo así como el mismo puerto sin sus ascensores, sin los adoquines y el casco histórico que da carácter patrimonial a la ciudad, decía un diario.

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Por su parte, en el año 2003 los troles recibieron un gran espaldarazo: 16 trolebuses de marca Pullman Standard de los modelos 1945 y 1947, todavía en operación diaria en las calles de Valparaíso, fueron declarados monumento histórico nacional, así como el tendido eléctrico (o catenaria), la postación (717 postes), la subestación y el carro de arrastre. El Consejo de Monumentos Nacionales consideró que esas máquinas son un medio tradicional de transporte de Valparaíso, una tradición porteña que juega un rol fundamental en la vida de la ciudad y que además aportaron sustancialmente a que la Unesco declarara al Puerto como Patrimonio de la Humanidad.

Desde el año pasado (2008) la empresa reestructuró su estación terminal, en Av. Argentina con Chacabuco, adaptando un viejo trole como oficinas.-

Fuentes: el libro "The trolleybuses of Chile" de Allen Morrison; la investigación "Trolebuses: Proceso de instalación y arribo a la ciudad de Valparaíso, una mirada hacia la vanguardia 1948–1953", de María Ximena Olivares Cisternas y Leandro Alonso Oyarzún Medina, Universidad de Playa Ancha, Valparaíso, 2009; y de los sitios web: http://www.trolebusesdevalparaiso.cl/ , http://www.fotolog.com/trole/ y http://www.plataformaurbana.cl/ entre otros.

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Además de los boletos de los años 80-90 y actuales que aquí se presentan, también hay muestras de antiguos boletos de la ENT en http://www.fotolog.com/elsrdelosboletos/52796756 y de la ETC del E en http://www.fotolog.com/boletomania/48965560
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Albumes, muchos álbumes

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ALBUMES, MUCHOS ALBUMES,

BOLETOS, MUCHOS BOLETOS...

Cada uno tiene sus colecciones en álbumes y siempre estamos mirando, revisando y compartiendo lo que contiene cada álbum. Aquí hay muchos álbumes en diversas situaciones y lugares pero siempre comparando y aprendiendo de lo que hay en cada uno.

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